日期: 作者: 新闻

TechCrunch 了解到,Alphabet 旗下无人驾驶汽车公司 Waymo 已获得加州监管部门许可,可以使用无人驾驶出租车运送乘客。Waymo 目前正在发力商业化,这项批准对该公司来说是一个重要里程碑。

本周二,加州公用事业委员会作出批准,允许 Waymo 参加该州无人驾驶汽车客运服务的试点。Waymo 对此消息做出确认。该公司发言人在声明中透露了 Waymo 打算如何以及在何处使用这项许可。

声明称:“加州公用事业委员会允许我们参与试点计划,让 Waymo 的员工可以在湾区南部打到我们的汽车,并邀请客人乘坐。这是我们发展过程中下一步,开拓市场,给加州居民提供更多机会使用我们的无人驾驶技术,就像我们在凤凰城都市区通过 Waymo One 逐步去做的那样。”

加州公用事业委员会作出的批准与加州机动车辆管理局的批准不同,后者的牌照只允许企业在加州测试无人驾驶汽车。有 60 多家公司获得过加州机动车辆管理局的牌照。

新牌照将允许 Waymo 使用无人驾驶汽车,包括克莱斯勒 Pacifica 混合动力小型面包车,以及捷豹 I-PACE 电动汽车来提供客运服务。该公司仍将面临某些限制,包括不能收费,以及车辆中必须配备司机以确保安全。Waymo 还必须向加州公用事业委员会提供客运总里程和安全程序等信息。

加州公用事业委员会还给予 Waymo 一项豁免,允许该公司通过第三方去招募车辆安全员(即司机)。Waymo 在申请豁免的邮件中表示,吉祥坊 Waymo 的 “测试司机团队中包括全职的 Waymo 员工,但开展有意义的试点并推广需要大批司机。通过经验丰富、专业性的第三方外包公司,这些司机可以更高效地参与。”

Waymo 确认,所有测试司机都要通过专门的司机培训项目。

Waymo 不是第一个拿到这种许可的公司。早在去年 12 月,Zoox 就获得了加州公用事业委员会的许可。随后,小马智行和 AutoX 也获得了许可。AutoX 最初是一家自动化的送货公司。

Waymo 多年来一直在加州测试无人驾驶汽车。不过,该公司最先在亚利桑那州推出了基于无人驾驶汽车的打车服务,这是因为该州对企业的监管相对宽松。

Waymo 在亚利桑那州钱德勒开设了技术中心,并从 2016 年开始在当地展开测试。随后,该公司扩大了测试范围。作为向商业化部署迈出的一步,Waymo 于 2017 年 4 月推出了初步的乘客项目。

去年 12 月,Waymo 推出了商用无人驾驶汽车服务和配套应用 Waymo One。该服务向乘客收费,但车辆上仍然会配备接受过 Waymo 培训的司机。

翻译:维金

Waymo is now allowed to transport passengers in its self-driving vehicles on California roads

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